在過去的十年中，美國的經(jīng)濟增長超過了能源消耗量的增長。盡管GDP增長25％，但一次能源需求僅增長了6.6％。在2010-2019的10年中，經(jīng)濟每年都在增長，但能源消耗只在其中5年出現(xiàn)增長。從2018年至2019年，由于天氣較前一年更溫和，能源消費量甚至下降了1％。

 

美國全經(jīng)濟領域的有害溫室氣體排放量也反映這一趨勢：2018-2019年下降2.7％，較十年前下降了4.1％。電力行業(yè)排放量在2018-2019年下降7.8％，在過去10年中下降了四分之一以上。然而，交通運輸行業(yè)的排放量十年來增長了5％，排放量貢獻最大，2019年交通運輸行業(yè)排放量占總排放量的29％。

 

燃氣電廠和可再生能源電廠的建設工作仍在繼續(xù)。2010-2019年新增發(fā)電裝機規(guī)模中，只有略多于三分之一的規(guī)模是燃氣裝機，其中2018年增加的燃氣電廠規(guī)模創(chuàng)下14年之最。在美國，天然氣發(fā)電占比最大，2019年燃氣發(fā)電量滿足了38％的用電需求，而2010年僅燃氣發(fā)電占比僅24％。

 

可再生能源發(fā)電量持續(xù)增長，水電、風電、太陽能、生物質能和地熱在2019年滿足了18％的用電需求，而2010年僅滿足10％的用電需求。十年間，光伏發(fā)電裝機增長了80倍，風電發(fā)電裝機增至原先的3倍以上。煤炭發(fā)電量繼續(xù)減少，計劃在未來五年內退役的燃煤電廠也在不斷增加。

 

在過去的十年中，各州率先制定政策，支持可持續(xù)能源增長。加利福尼亞和紐約州等地已制定了2050年實現(xiàn)100％使用可再生能源的目標。

 

上述進步填補聯(lián)邦層面上的法規(guī)缺口。2019年，聯(lián)邦機構提議降低乘用車的燃油經(jīng)濟性標準，燈泡相關法規(guī)倒退，且美國首個大型海上風電項目許可證頒發(fā)時間延遲。

 

一組數(shù)據(jù)

 

-4.1%

 

2010-2019年，美國經(jīng)濟領域溫室氣體排放量變化

 

-7.8%

 

2018-2019年，美國電力行業(yè)溫室氣體排放量變化

 

4%

 

2019年，一般美國家庭在能源相關產(chǎn)品上的支出占家庭總支出的比例