3月31日，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋4號墩第二節(jié)圍堰順利吊裝完成。

據(jù)項目部二分部工程部長藍(lán)海濤介紹：“4號墩圍堰高度14.5米，分三層施工，二次加高。此次完成的是高度為3米的第二層圍堰加高”。4號墩圍堰由11個節(jié)段組成，因為一面臨山，設(shè)計采用了不對稱“U”形雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)，兩端與山體連接的圍堰采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，以達(dá)到圍堰充分與山體結(jié)合牢固的目的。其余為鋼結(jié)構(gòu)與擴(kuò)大基礎(chǔ)節(jié)段，也就是鋼圍堰部分，由內(nèi)外壁板、豎向加勁肋及水平環(huán)形桁架組成整體鋼殼，壁內(nèi)設(shè)豎向隔倉板，為全焊水密結(jié)構(gòu)。鋼圍堰側(cè)板采用雙壁結(jié)構(gòu)，頂層為單壁側(cè)板。

圍堰總長度262.1米，其中迎水面129米,下游側(cè)寬度52米，上游側(cè)寬度81.1米，面積1036平米，相當(dāng)于二個半籃球場的大小。

G3銅陵長江公鐵大橋二分部副總工程師任引亮介紹，“項目部多次召開專題會議論證施工方案，決定采用筑島施工的圍堰安裝方案，變水中施工為陸上施工，大大降低了施工的危險性和困難，提高了施工進(jìn)度，第二層圍堰安裝進(jìn)度比原計劃提前了近20天時間”。

“在4號墩圍堰施工過程中，項目部堅持將大型吊裝檢查簽證制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度落到實處。此項制度的貫徹落實為4號墩圍堰吊裝安全完成提供了有利保證”，G3銅陵長江公鐵大橋項目部二分部安全負(fù)責(zé)人鄭全樂介紹。

4號墩架子隊負(fù)責(zé)人宣景平表示：“4號墩圍堰第二層吊裝完成后，鋼圍堰內(nèi)填砂工作隨即展開。預(yù)計5月10日，4號墩第三節(jié)（最后一節(jié)）圍堰施工完成。