12月12日，江陰靖江長(zhǎng)江隧道作為長(zhǎng)江流域最大的盾構(gòu)隧道迎來(lái)了一項(xiàng)重大的工程，盾構(gòu)機(jī)刀盤的吊裝下井。經(jīng)過(guò)數(shù)人的努力，隨之盾構(gòu)機(jī)“匠心一號(hào)”刀盤順利吊裝下井，也預(yù)示著盾構(gòu)機(jī)組裝完成，即將開(kāi)啟下一步的穿越長(zhǎng)江之旅。

 

江陰靖江長(zhǎng)江隧道段全長(zhǎng)6445米，盾構(gòu)區(qū)間4952米，是長(zhǎng)江第二長(zhǎng)隧道，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑16.09米，也是目前長(zhǎng)江流域最大直徑的盾構(gòu)隧道。整個(gè)隧道深入到江面以下達(dá)82米，承受著巨大的水壓。

 

而此次的吊裝工程也是整個(gè)項(xiàng)目中難度極大，危險(xiǎn)系數(shù)極高的一個(gè)環(huán)節(jié)，其重要性也是不言而喻。因?yàn)?ldquo;匠心一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的重量達(dá)到了400多噸，這也是最大的吊裝部件。此類巨型機(jī)械部件的吊裝通常會(huì)使用到重型起重機(jī)和大規(guī)格鋼絲繩為牽引。

 

在進(jìn)行吊裝作業(yè)之前要對(duì)起重設(shè)備和鋼絲繩進(jìn)行仔細(xì)的檢查工作，確保起重機(jī)沒(méi)有故障，鋼絲繩沒(méi)有斷痕的情況下方可投入使用，在這個(gè)吊裝的過(guò)程中需要多名工作人員進(jìn)行位置校調(diào)，做到盾構(gòu)機(jī)刀盤的精準(zhǔn)落位。

 

在數(shù)名工作人員的共同努力下，盾構(gòu)機(jī)刀盤最終精準(zhǔn)落位，落位之后并對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了管線聯(lián)接，調(diào)試等工作，最后成華制造也預(yù)祝此項(xiàng)目后續(xù)工作一切順利，早日竣工。