橋梁頂升試頂完成后也不行疏忽的試頂完成后，也不行漫不經(jīng)心，要在在專業(yè)施工人員的共同指揮下把千斤頂逐漸用力頂起梁體，使梁體離開原支座大約1cm后立刻間斷，并當(dāng)即在上、下橫梁間增設(shè)若干個鋼筋混凝土預(yù)制塊或鋼板構(gòu)成暫時固定點(diǎn)，以增加接觸的面積，前進(jìn)橋梁頂升設(shè)備的穩(wěn)定性，確保橋梁安全。橋梁頂升正式頂升需仔細(xì)是以豎向位移和千斤頂油壓表讀數(shù)進(jìn)行雙控。豎向位移用橋面上設(shè)置的觀測標(biāo)志來判定，要求豎向位移差根本堅持共同。豎向位移觀測人員要隨時和油泵操作人員堅持嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)，輔導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。

與此同時，各油泵操作人員經(jīng)過油壓表讀數(shù)隨時進(jìn)行調(diào)整。在進(jìn)行橋梁頂升時各油壓表讀數(shù)和理論核算之間的差錯值不能超過±1MPa.在橋梁頂升過程中假如呈現(xiàn)反常情況，則要當(dāng)即間斷頂升，待徹底查明反常原因之后才能夠繼續(xù)進(jìn)行橋梁頂升。在進(jìn)行橋梁頂升時一定要緩慢同步，而且要一邊進(jìn)行橋梁頂升一邊進(jìn)行支墊，以避免突發(fā)事件的發(fā)作。

橋梁同步頂升施工具體細(xì)則：全橋一起同步頂升到位，施工中因為受千斤頂行程約束，通常分屢次同步頂升完結(jié)到位，每頂一次上升15cm,然后均在靠千斤頂近外塞入鋼板和土塊避免回落，再倒一次千斤頂后進(jìn)行第2次的循環(huán)，如此屢次往復(fù)將梁體同步頂升到位。

安放預(yù)制墊塊，全橋同步頂升到位后，再超頂5-10cm,然后用人工放入預(yù)制的鋼筋混凝土墊塊，通常每片梁下1-2塊，再墊上橡膠支座。墊塊下要填水泥砂漿固定。橋梁主體下落就位，墊塊放好后，分排下落梁體就位，留意要分排穿插放松千斤頂，不能同時放松，以防橋面開裂或壓壞單個千斤頂。

橋梁同步頂升留意事項：橋梁同步頂升時千斤頂?shù)陌卜疟囟ㄒQ直，不能歪斜。在千斤頂?shù)纳舷码p面一定要用油毛氈或用硬的紙板墊好，再在油毛氈或硬紙板上下再安放厚鋼板。因為橋梁同步頂升時頂力很大，只有鋼板能承受這么大的力量。